為（wéi）了提（tí）高（gāo）離心式通風機的性能和功能，采（cǎi）用平板直葉片調（diào）節（jiē）後的流量進行了測量，得到了流量參數沿流向的衰減變化規律，調節閘門使（shǐ）下遊流量沿徑向分布不均勻，而沿周向分布相對均勻，對上遊流量（liàng）的分布形式影響不（bú）大，阻力係數和預（yù）旋係數，隨著調節閘門葉片角（jiǎo）度的（de）增大而增大，怎樣更（gèng）好的了解離心（xīn）式通風（fēng）機問題（tí）呢？
根據實際應用中的問題，如今開發了各種不同的結構設計，使空氣動力學和噪聲性能得（dé）到了顯著（zhe）改善，這種方法被證明是正確的，采用成熟的新的軟件對離心式通風（fēng）機內部流場進（jìn）行數值測試，通（tōng）過對流（liú）場速度和壓力的分析（xī），捕捉到了離心式通風機內部的許多重要現象，如流量衝擊、間隙流量（liàng）和進口預旋分布規律等（děng），為這種（zhǒng）風（fēng）機的性能和改（gǎi）進提供了一定的依（yī）據，以更好（hǎo）的對設備進行改進和使用（yòng）。
通過離心式通風機計算流體動力學，根據氣動聲學方程，並用（yòng）公式對葉片噪聲進行建模，為了使計算（suàn）設計更加（jiā）實用，建立了以蝸殼為邊界的內外聲學直接邊界元設計，采用多區域聲（shēng）學邊界元設計，結果表明，蝸殼表麵的壓力（lì）波（bō）動受基頻控製（zhì），而葉片表麵的壓力波動沒有明顯的基頻分量，隨著流量的增加，蝸殼輻射的噪聲也會急劇增加。
在現有工程設計的基礎上，采用新的離心式通風機現代設計（jì）方法，開發技術用於離心式通風機氣（qì）動優化設計，現場性能試驗用於檢驗，根據風機（jī）阻尼器的流動特性，且采用增加調節轉輪中心葉片的弦長，以改善和優化設備的使用（yòng）。
